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中央重磅發布!推廣氫燃料汽車示范應用 嚴控煤炭消費增長!新能源繼續嗨?

2021年11月08日 01:19
來源: 券商中國
編輯:東方財富網

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【中央重磅發布!推廣氫燃料汽車示范應用 嚴控煤炭消費增長!新能源繼續嗨?】11月7日,中共中央、國務院發布《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》,從加快推動綠色低碳發展、深入打好藍天保衛戰、深入打好碧水保衛戰、深入打好凈土保衛戰、切實維護生態環境安全、提高生態環境治理現代化水平、加強組織實施七個方面共提出40條細則。(券商中國)

  11月7日,中共中央、國務院發布《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》,從加快推動綠色低碳發展、深入打好藍天保衛戰、深入打好碧水保衛戰、深入打好凈土保衛戰、切實維護生態環境安全、提高生態環境治理現代化水平、加強組織實施七個方面共提出40條細則。

  其中,《意見》提出,將建設完善全國碳排放權交易市場,有序擴大覆蓋范圍,豐富交易品種和交易方式,并納入全國統一公共資源交易平臺。同時,將加快推進排污權、用能權、碳排放權市場化交易。

  值得注意的是,在深入打好藍天保衛戰上,《意見》提出,深入實施清潔柴油車(機)行動,全國基本淘汰國三及以下排放標準汽車,推動氫燃料電池汽車示范應用,有序推廣清潔能源汽車。

  多家機構指出,氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術路線之一,遠期來看,氫燃料電池車有望實現與柴油車平價并減少能源消耗成本。在受到國家政策大力支持下,氫能和燃料電池汽車產業將迎來重大發展機遇,產業鏈的主要企業市場關注度有望逐步提升。

  到2025年重污染天氣、城市黑臭水體基本消除

  《意見》指出,應該看到,我國生態環境保護結構性、根源性、趨勢性壓力總體上尚未根本緩解,重點區域、重點行業污染問題仍然突出,實現碳達峰、碳中和任務艱巨,生態環境保護任重道遠。

  為此,《意見》要求,以實現減污降碳協同增效為總抓手,以改善生態環境質量為核心,以精準治污、科學治污、依法治污為工作方針,統籌污染治理、生態保護、應對氣候變化,保持力度、延伸深度、拓寬廣度,以更高標準打好藍天、碧水、凈土保衛戰,以高水平保護推動高質量發展、創造高品質生活,努力建設人與自然和諧共生的美麗中國。

  《意見》提出,目標到2025年,生態環境持續改善,主要污染物排放總量持續下降,單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%,地級及以上城市細顆粒物(PM2.5)濃度下降10%,空氣質量優良天數比率達到87.5%,地表水Ⅰ-Ⅲ類水體比例達到85%,近岸海域水質優良(一、二類)比例達到79%左右,重污染天氣、城市黑臭水體基本消除,土壤污染風險得到有效管控,固體廢物和新污染物治理能力明顯增強,生態系統質量和穩定性持續提升,生態環境治理體系更加完善,生態文明建設實現新進步。

  《意見》還提出,到2035年,廣泛形成綠色生產生活方式,碳排放達峰后穩中有降,生態環境根本好轉,美麗中國建設目標基本實現。

  加快推進排污權、用能權、碳排放權市場化交易

  《意見》從加快推動綠色低碳發展、深入打好藍天保衛戰、深入打好碧水保衛戰、深入打好凈土保衛戰、切實維護生態環境安全、提高生態環境治理現代化水平、加強組織實施七個方面共提出40條細則。

  其中,《意見》提出,將深入推進碳達峰行動。在國家統一規劃的前提下,支持有條件的地方和重點行業、重點企業率先達峰。統籌建立二氧化碳排放總量控制制度。建設完善全國碳排放權交易市場,有序擴大覆蓋范圍,豐富交易品種和交易方式,并納入全國統一公共資源交易平臺。

  將推動能源清潔低碳轉型。“十四五”時期,嚴控煤炭消費增長,非化石能源消費比重提高到20%左右,京津冀及周邊地區、長三角地區煤炭消費量分別下降10%、5%左右,汾渭平原煤炭消費量實現負增長。原則上不再新增自備燃煤機組,支持自備燃煤機組實施清潔能源替代,鼓勵自備電廠轉為公用電廠。

  將堅決遏制高耗能高排放項目盲目發展。依法依規淘汰落后產能和化解過剩產能。推動高爐-轉爐長流程煉鋼轉型為電爐短流程煉鋼。重點區域嚴禁新增鋼鐵、焦化、水泥熟料、平板玻璃、電解鋁、氧化鋁、煤化工產能,合理控制煤制油氣產能規模,嚴控新增煉油產能。

  將健全生態環境經濟政策。擴大環境保護、節能節水等企業所得稅優惠目錄范圍,完善綠色電價政策。大力發展綠色信貸、綠色債券、綠色基金,加快發展氣候投融資,在環境高風險領域依法推行環境污染強制責任保險,強化對金融機構的綠色金融業績評價。加快推進排污權、用能權、碳排放權市場化交易。全面實施環保信用評價,發揮環境保護綜合名錄的引導作用。

  將推動氫燃料電池汽車示范應用

  值得注意的是,在深入打好藍天保衛戰上,《意見》還提出,將持續打好柴油貨車污染治理攻堅戰。深入實施清潔柴油車(機)行動,全國基本淘汰國三及以下排放標準汽車,推動氫燃料電池汽車示范應用,有序推廣清潔能源汽車。進一步推進大中城市公共交通、公務用車電動化進程。

  除本次意見外,在近期,多項文件都對新能源汽車行業提出了部署。在10月24日,中共中央、國務院發布《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》。10月26日《2030年前碳達峰行動方案》發布。

  東莞證券指出,在我國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標指引下,能源結構轉型和發展新能源汽車是必由之路。氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術路線之一,近年來受到國家政策的大力支持,氫能和燃料電池汽車產業迎來重大發展機遇,產業鏈的主要企業市場關注度有望逐步提升。

  申港證券指出,按照規劃目標保守估計,2030年新能源汽車銷量可達1200萬輛,相較于2021年約320萬輛的銷量,總量仍有4倍增長空間。若考慮到電池容量增長、混動技術發展、換電技術推廣等因素,在新能源汽車電池、混合動力新技術、氫燃料電池領域以及傳統的節能減排領域的彈性將更為可觀。

  中金公司認為,商用車天然對載重、長途運輸、低溫啟動有著較高的要求,而鋰電路線難以解決這三個難題。即便固態里電池技術成熟,載重與充電時長仍會掣肘鋰電在商用車的應用,因此氫能是商用車脫碳的必選方案。遠期來看,隨著上游制氫、儲氫、運氫規模化,中游氫燃料動力系統逐步國產化,預計氫燃料電池車有望實現與柴油車平價,并減少能源消耗成本。

  據中金公司測算,到2030和2060年,氫燃料電池車(商用車及乘用車)年銷量將分別達到29萬輛和200萬輛,燃料電池車保有量達到134萬輛和1546萬輛,對應總氫氣需求將達到129萬噸和3031萬噸。

  分析解讀

  中央發文 嚴控煤炭消費增長、推動氫燃料電池汽車示范應用、有序推廣清潔能源汽車…來看十大要點

(文章來源:券商中國)

(原標題:中央重磅發布!推廣氫燃料汽車示范應用,嚴控煤炭消費增長!新能源繼續嗨?)

(責任編輯:DF372)

 
 
 
 

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